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新能源新材料學習心得綜述
發布:盈之寶電子 日期:2021-12-14 瀏覽:62

一、響應黨中央的號召
    在黨的十九屆六中全會精神的指引下大力弘揚偉大的建黨精神,勿忘昨天的苦難輝煌,無愧今天的使命擔當,不負明天的偉大夢想,以史為鑒.開創未來.埋頭苦干.勇毅前行,為實現第二個百年奮斗目標,實現中華民族偉大復興的中國夢而不懈奮斗。

二、國家明確新能源產業發展的戰略目標
      根據雙碳目標,2020年11月2日,國務院辦公廳正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,正式明確了我國新能源汽車產業高質量發展、邁向世界汽車強國的國家戰略,并提出:2021年起,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛,新能源汽車比例不低于80%;2025年新能源汽車銷售占比達20%;2035年純電動汽車成為銷售主流,公共領域用車全面電動化;將大力推動充換電網絡建設,鼓勵開展換電模式應用。

三、清晰的新能源發展戰略目的
1、環保目的,由燃油分散污染到集中治理;

2、在汽車領域,改革開放初期的以市場換技術的政策沒達到效果,難以追上國外先進水平,陷入“引進-落后-淘汰-再引進-再落后-再淘汰”的惡性循環;

3、新能源汽車全世界基本在同一起跑線上,利用我國強大的市場和政府的推動,領跑新能源產業的可能性非常大;利用汽車產業強大的拉動力,形成我國汽車產

業的優勢。

4、減少對石油資源的過度依賴,提高國家能源安全。

四、動力電池的各種材料比較
三元與磷酸鐵鋰

1、性能差別:

2、三元:能量密度高、價格低;壽命短、安全性能差

鐵鋰:壽命長、安全性能好;能量密度低

2、資源差別:

三元:鈷鎳資源少、價格高;從長遠來看,三元電池價格將繼續上漲

鐵鋰:鐵磷資源豐富、價格低

3、知識產權

三元:原創性專利基本在國外

鐵鋰:已宣布國外專利無效

4、充電設施逐步完善、快充技術不斷提高,里程焦慮不斷下降

因此我們認為,在今后相當長的一段時間內,三元與鐵鋰將并存,而

且鐵鋰比例將超過三元。

五、電池材料的組成與負極材料的思考
    鋰離子電池的四大電池材料:正極、負極、電解液、隔膜
    鋰電及四大材料:全球2030年動力裝機量預測至3509GWh。對應上調全球2030年三元正極、磷酸鐵鋰正極、石墨負極、電解液、隔膜的需求至519.6萬噸、200.4萬噸、500萬噸、518.2萬噸、766.9億平。

六、天然石墨與人造石墨的比較
    人造石墨的倍率等性能良好,但需造粒與石墨化等工序,制造成本高;天然石墨負極各向性,使其應用受到局限,但成本相對較低

   人造石墨如何降本,需要重點研究
   天然石墨如何提升性能,需要重點研究

七、電化學儲能技術的發展與應用

        可用于儲能的電池有:鋰電池,液流電池,金屬空氣電池,納離子電池,水系鋅基電池鉛碳電池儲能技術作為能源革命的關鍵支撐技術已經在眾多領域示范和商業化應用,儲能技術未來發展的前景極其廣闊多種電化學儲能技術均已進入產業化階段,很多新的儲能技術迭代發展滿足長時段儲能的電化學燃料儲能技術和高安全性水系電池儲能技術發展前景廣闊
電化學儲能技術可實現大規模電力儲能,電化學儲能技術的發展對于我國未來能源戰略發展具有重大意義


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